分享：帶給創(chuàng)業(yè)者更多機遇
2017-03-15作者:四川新華編輯來源:中國青年網點擊:次
將汽車、房屋、資金甚至知識技能“分享”給別人來換取相應的收益，已成為一種新興的消費方式。這種盡力挖掘已有商品的最大價值，以再流通、再利用的方式挖掘閑置資源剩余價值，并將其轉化為經濟收益的行為，會帶來更多創(chuàng)業(yè)機會。
以“分享”換取收益
隨著互聯網的建立與普及，在線分享逐漸興起，分享行為從線上延伸至線下，并逐漸演變?yōu)槟吧松缃坏男虑篮瞳@取實際收益的新來源，形成“分享經濟”。分享經濟也被稱為“共享經濟”“協同消費”，其理念最早是由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思于1978年在論文《社區(qū)結構和協同消費》中提出的。近年來，隨著互聯網和信息技術的飛速發(fā)展、城市人口密度的顯著增加，以及人們對資源危機的日益重視，分享經濟的規(guī)模日漸擴大，重要性日益凸顯。
美國的Zipcar汽車分時租賃分享平臺是業(yè)界公認的分享經濟鼻祖。這個平臺于2000年在美國創(chuàng)立，通過收取會員費及每小時8至10美元的汽車租賃費獲得經濟收益，在全球擁有近100萬名會員以及超過86萬名員工。在這個平臺上，會員可通過電子地圖查找車輛位置、車況介紹及租賃價格，并進行在線預約。預約成功后，會員即可前往車輛所在地用會員卡開鎖取車，使用完畢將車輛開回原地。此外，分享閑置房屋、滿足個性化旅行住宿需求的Airbnb則是空間分享領域的佼佼者。Airbnb于2007年在美國創(chuàng)立，截至目前，已在191個擁有超過200萬套房源，日均用戶達40萬人，企業(yè)估值達225億美元。
從主要分享經濟的發(fā)展現狀看，美國的分享經濟市場規(guī)模約5000億美元，企業(yè)數量已超過450家，獨角獸企業(yè)不斷涌現，如交通出行領域的優(yōu)步、旅行房屋租賃領域的Airbnb等，引領了全球分享經濟發(fā)展潮流。在中國，分享經濟市場規(guī)模約達3000億美元，融資規(guī)模超過200億美元，發(fā)展前景廣闊。值得一提的是，英國是最早從層面推出分享經濟詳細發(fā)展規(guī)劃和配套支撐政策的，英國政府計劃通過實施分享經濟發(fā)展戰(zhàn)略，將英國打造成為未來的“全球分享經濟中心”。
知識技能分享將是“藍海”
分享經濟實際上反映了大眾對獲取額外收益的需求。在分享經濟中，人們的關注點從擁有更多新產品轉向盡力挖掘已有商品的最大價值，以再流通、再利用的方式挖掘閑置資源剩余價值，并將其轉化為經濟收益。與傳統(tǒng)經濟模式相比，分享經濟模式中的閑置物品使用率得到大幅提升，物品價值得到最大體現。
從目前的發(fā)展趨勢來看，知識技能分享將脫穎而出，成為繼交通出行、生活服務等領域的又一藍海。這是因為，目前全球正處于從工業(yè)經濟向知識經濟轉型的過渡期，知識成為最主要的生產要素，傳統(tǒng)生產要素如土地、勞動力、資本、企業(yè)家管理能力等則退居次要位置。具體來看，知識經濟將具有高技術含量、高附加值的信息技術和其他高新技術引入產業(yè)發(fā)展各個環(huán)節(jié)，以提高生產效率、優(yōu)化產品質量等方式，將知識轉變?yōu)楝F實生產力，并帶動經濟水平大幅躍升。
近年來，隨著大眾對知識產權的重視程度越來越高，需求越來越大，越來越多的高新技術研究成果、文化創(chuàng)意理念被快速應用于實際。針對知識技能領域的分享經濟市場規(guī)模不斷擴大，產品和服務價值不斷走高，發(fā)展速度不斷加快，成為發(fā)展?jié)摿薮蟮?ldquo;藍海”。在這一方面，國內已經有豬八戒網、果殼網以及“在行”等較為成功的嘗試。
為創(chuàng)業(yè)者實現夢想創(chuàng)造機會
傳統(tǒng)經濟環(huán)境中，創(chuàng)業(yè)是一種高投入行為，這種高投入不僅體現在資金成本上，更體現在創(chuàng)業(yè)準入成本、信息獲取成本和資源對接成本等方面。分享經濟模式下，上述成本可被大幅降低，創(chuàng)業(yè)活動將變得更為自由、便捷，成為一種更為普遍的大眾化行為。分享經濟模式秉承“人人皆有所長、人人皆可參與、人人皆能貢獻”的理念，為個體搭建了一個近乎無邊界的發(fā)展舞臺，顯著降低了行業(yè)準入門檻，并在一定程度上模糊了專業(yè)與業(yè)余間的界限，創(chuàng)業(yè)不再是業(yè)內人士、專業(yè)人士的專屬權利，這就大大降低了創(chuàng)業(yè)者的籌備成本。如滴滴出行的“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”，新晉司機不再需要參加出租司機培訓，也無須辦理煩瑣的上路審批手續(xù)，僅僅需要繳納不超過2萬元的保證金，即可通過合作廠商領取一輛新車，成為一名正式的滴滴伙伴上路接單。又如在豬八戒網，服務商通過在線接包進行創(chuàng)業(yè)，節(jié)省了大量的企業(yè)注冊成本和實體場地租賃成本，服務時間也更加靈活自由，對創(chuàng)業(yè)活動設置的諸多門檻大大降低。
從企業(yè)的角度出發(fā)，企業(yè)的自成長特性越明顯、自愈能力越強，其創(chuàng)新能力也越強，越能成為新經濟的中流砥柱。這里的自成長取自生物學概念，指系統(tǒng)不依存于外部指令，按照某種規(guī)則自主運作發(fā)展的成長模式。
分享經濟模式下，企業(yè)只需重點負責產品設計、服務框架設計、交易規(guī)則制定與執(zhí)行、后臺技術維護等方面，無須介入供需交易雙方的信息發(fā)布、搜索、匹配、交易等環(huán)節(jié)。企業(yè)在運行過程中，利用平臺吸引客流，進而產生交易、增加收益，各要素有序參與、相互協作，形成可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，逐步實現企業(yè)的成長與發(fā)展。如滴滴出行通過打造租車信息對接和服務平臺，將司機端與乘客端連接起來，通過收集雙方實時需求并借助大數據技術進行配比等手段，將最適合的服務在最短的時間內匹配給用戶。企業(yè)通過這種模式為司機和乘客提供了高效、便捷的服務，大大改善了用戶體驗，也實現了自身體量的自發(fā)式成長。
對于創(chuàng)業(yè)者來講，分享經濟為其提供了一個實現個體自由創(chuàng)業(yè)、企業(yè)自發(fā)成長的良好生態(tài)環(huán)境。可以說，分享經濟為創(chuàng)業(yè)者實現夢想創(chuàng)造了無限機會。
以“分享”換取收益
隨著互聯網的建立與普及，在線分享逐漸興起，分享行為從線上延伸至線下，并逐漸演變?yōu)槟吧松缃坏男虑篮瞳@取實際收益的新來源，形成“分享經濟”。分享經濟也被稱為“共享經濟”“協同消費”，其理念最早是由美國德克薩斯州立大學社會學教授馬科斯·費爾遜和伊利諾伊大學社會學教授瓊·斯潘思于1978年在論文《社區(qū)結構和協同消費》中提出的。近年來，隨著互聯網和信息技術的飛速發(fā)展、城市人口密度的顯著增加，以及人們對資源危機的日益重視，分享經濟的規(guī)模日漸擴大，重要性日益凸顯。
美國的Zipcar汽車分時租賃分享平臺是業(yè)界公認的分享經濟鼻祖。這個平臺于2000年在美國創(chuàng)立，通過收取會員費及每小時8至10美元的汽車租賃費獲得經濟收益，在全球擁有近100萬名會員以及超過86萬名員工。在這個平臺上，會員可通過電子地圖查找車輛位置、車況介紹及租賃價格，并進行在線預約。預約成功后，會員即可前往車輛所在地用會員卡開鎖取車，使用完畢將車輛開回原地。此外，分享閑置房屋、滿足個性化旅行住宿需求的Airbnb則是空間分享領域的佼佼者。Airbnb于2007年在美國創(chuàng)立，截至目前，已在191個擁有超過200萬套房源，日均用戶達40萬人，企業(yè)估值達225億美元。
從主要分享經濟的發(fā)展現狀看，美國的分享經濟市場規(guī)模約5000億美元，企業(yè)數量已超過450家，獨角獸企業(yè)不斷涌現，如交通出行領域的優(yōu)步、旅行房屋租賃領域的Airbnb等，引領了全球分享經濟發(fā)展潮流。在中國，分享經濟市場規(guī)模約達3000億美元，融資規(guī)模超過200億美元，發(fā)展前景廣闊。值得一提的是，英國是最早從層面推出分享經濟詳細發(fā)展規(guī)劃和配套支撐政策的，英國政府計劃通過實施分享經濟發(fā)展戰(zhàn)略，將英國打造成為未來的“全球分享經濟中心”。
知識技能分享將是“藍海”
分享經濟實際上反映了大眾對獲取額外收益的需求。在分享經濟中，人們的關注點從擁有更多新產品轉向盡力挖掘已有商品的最大價值，以再流通、再利用的方式挖掘閑置資源剩余價值，并將其轉化為經濟收益。與傳統(tǒng)經濟模式相比，分享經濟模式中的閑置物品使用率得到大幅提升，物品價值得到最大體現。
從目前的發(fā)展趨勢來看，知識技能分享將脫穎而出，成為繼交通出行、生活服務等領域的又一藍海。這是因為，目前全球正處于從工業(yè)經濟向知識經濟轉型的過渡期，知識成為最主要的生產要素，傳統(tǒng)生產要素如土地、勞動力、資本、企業(yè)家管理能力等則退居次要位置。具體來看，知識經濟將具有高技術含量、高附加值的信息技術和其他高新技術引入產業(yè)發(fā)展各個環(huán)節(jié)，以提高生產效率、優(yōu)化產品質量等方式，將知識轉變?yōu)楝F實生產力，并帶動經濟水平大幅躍升。
近年來，隨著大眾對知識產權的重視程度越來越高，需求越來越大，越來越多的高新技術研究成果、文化創(chuàng)意理念被快速應用于實際。針對知識技能領域的分享經濟市場規(guī)模不斷擴大，產品和服務價值不斷走高，發(fā)展速度不斷加快，成為發(fā)展?jié)摿薮蟮?ldquo;藍海”。在這一方面，國內已經有豬八戒網、果殼網以及“在行”等較為成功的嘗試。
為創(chuàng)業(yè)者實現夢想創(chuàng)造機會
傳統(tǒng)經濟環(huán)境中，創(chuàng)業(yè)是一種高投入行為，這種高投入不僅體現在資金成本上，更體現在創(chuàng)業(yè)準入成本、信息獲取成本和資源對接成本等方面。分享經濟模式下，上述成本可被大幅降低，創(chuàng)業(yè)活動將變得更為自由、便捷，成為一種更為普遍的大眾化行為。分享經濟模式秉承“人人皆有所長、人人皆可參與、人人皆能貢獻”的理念，為個體搭建了一個近乎無邊界的發(fā)展舞臺，顯著降低了行業(yè)準入門檻，并在一定程度上模糊了專業(yè)與業(yè)余間的界限，創(chuàng)業(yè)不再是業(yè)內人士、專業(yè)人士的專屬權利，這就大大降低了創(chuàng)業(yè)者的籌備成本。如滴滴出行的“伙伴創(chuàng)業(yè)計劃”，新晉司機不再需要參加出租司機培訓，也無須辦理煩瑣的上路審批手續(xù)，僅僅需要繳納不超過2萬元的保證金，即可通過合作廠商領取一輛新車，成為一名正式的滴滴伙伴上路接單。又如在豬八戒網，服務商通過在線接包進行創(chuàng)業(yè)，節(jié)省了大量的企業(yè)注冊成本和實體場地租賃成本，服務時間也更加靈活自由，對創(chuàng)業(yè)活動設置的諸多門檻大大降低。
從企業(yè)的角度出發(fā)，企業(yè)的自成長特性越明顯、自愈能力越強，其創(chuàng)新能力也越強，越能成為新經濟的中流砥柱。這里的自成長取自生物學概念，指系統(tǒng)不依存于外部指令，按照某種規(guī)則自主運作發(fā)展的成長模式。
分享經濟模式下，企業(yè)只需重點負責產品設計、服務框架設計、交易規(guī)則制定與執(zhí)行、后臺技術維護等方面，無須介入供需交易雙方的信息發(fā)布、搜索、匹配、交易等環(huán)節(jié)。企業(yè)在運行過程中，利用平臺吸引客流，進而產生交易、增加收益，各要素有序參與、相互協作，形成可持續(xù)發(fā)展的生態(tài)系統(tǒng)，逐步實現企業(yè)的成長與發(fā)展。如滴滴出行通過打造租車信息對接和服務平臺，將司機端與乘客端連接起來，通過收集雙方實時需求并借助大數據技術進行配比等手段，將最適合的服務在最短的時間內匹配給用戶。企業(yè)通過這種模式為司機和乘客提供了高效、便捷的服務，大大改善了用戶體驗，也實現了自身體量的自發(fā)式成長。
對于創(chuàng)業(yè)者來講，分享經濟為其提供了一個實現個體自由創(chuàng)業(yè)、企業(yè)自發(fā)成長的良好生態(tài)環(huán)境。可以說，分享經濟為創(chuàng)業(yè)者實現夢想創(chuàng)造了無限機會。
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